Как прикуривать автомобиль

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали авторы-волонтеры.

Количество просмотров этой статьи: 29 576.

В этой статье:

Если ваш аккумулятор разряжен, то машина просто не заведётся. Причин может быть много: и неисправный генератор, и не выключенные на стоянке фары, и холодная погода, да и просто уставшая батарея, которая уже не в состоянии держать заряд. Что бы там ни было, вы всегда можете прикурить, то есть соединить севший аккумулятор с заряженной батареей другого автомобиля специальными пусковыми проводами. Тогда «мёртвый» аккумулятор зарядится от «живого» и сможет выдать достаточно энергии для того, чтобы ваш автомобиль завёлся.

Припаркуйте машину-донор рядом с автомобилем, батарея которого разряжена. Расположите машины так, чтобы их аккумуляторы находились как можно ближе друг к другу, но корпуса автомобилей не соприкасались.

Выключите в обеих машинах магнитолы, фары, свет в салонах и аварийки (если позволяет дорожная обстановка).

Заглушите у обеих машин двигатели. Включите стояночные тормоза и поставьте коробки на нейтраль (МКПП) или на паркинг (АКПП).

Разберитесь с полярностью клемм на аккумуляторах. Кабель, ведущий к положительной клемме, в подавляющем большинстве случаев красного цвета. Если вы всё же сомневаетесь, то осмотрите сами батареи: полярность каждой клеммы обозначена на корпусе знаком «+» или «-».

Размотайте пусковые провода и разнесите друг от друга зажимы разных цветов, чтобы они случайно не соприкоснулись — это может вызвать короткое замыкание.

• На некоторых автомобилях положительная клемма батареи закрыта пластиковой крышечкой. Прежде чем подсоединять зажим, крышечку придётся открыть.

Прикрепите второй красный зажим к положительной клемме заряженной батареи. Опять-таки, убедитесь, что зажим надёжно соединён с клеммой и не соскочит под воздействием вибраций заведённого двигателя.

Соедините один из чёрных зажимов пускового провода с отрицательной клеммой заряженной батареи.

• Торчащий из двигателя оголённый болт — идеальный вариант. Не забывайте, что зажим должен обеспечивать надёжный контакт и крепко держаться на месте даже во время тряски, вызванной работающим мотором.
• Теоретически, можно подключиться не к массе машины с разряженным аккумулятором, а напрямую к отрицательной клемме. Но тогда проскочит искра, которая может воспламенить выделяющийся из батареи водород.
• Проверьте, не болтаются ли в моторном отсеке инструменты, крышки или свободно висящие провода. После запуска двигателя они могут устроить дуэль с его движущимися частями — ремнями, шкивами и т.д.

Заведите машину с заряженным аккумулятором и дайте ей несколько минут поработать на холостых оборотах, а уж затем начинайте заводить второй автомобиль. Во время попыток его запуска увеличивайте обороты двигателя машины-донора до 3000 об/мин.

• от массы машины с разряженным аккумулятором;
• от отрицательной клеммы батареи автомобиля-донора;
• от положительной клеммы батареи автомобиля-донора;
• от положительной клеммы батареи машины с разряженным аккумулятором.