Как удалить пятна от шоколада с ковра

Удалить пятно от шоколада с ковра не так просто, как может показаться на первый взгляд. Стойкое загрязнение получается из-за состава шоколада, в котором есть жиры, какао и сухие сливки. Эти вещества моментально въедаются в ворс, оставляя пятно темного оттенка. Если Вы хотите качественно очистить поверхность, Вам следует заказать химчистку ковров на дому здесь: https://euro-chistka.ru/uslugi-himchistki/himchistka-kovrov-na-domu/ Специалисты приедут по указанному адресу и всего за 2 часа проведут полную очистку напольного покрытия. В итоге, Вы получите полностью чистый ковер без грязи, пыли, пятен, шерсти, посторонних запахов и различных бактерий.

Как удалить пятна от шоколада в домашних условиях

Если Вы решили попробовать оттереть пятно собственными силами, Вам нужно обратить внимание на такие рекомендации:

• Если кусочек шоколада упал недавно, но уже успел растаять, Вам следует собрать его салфеткой или бумажным полотенцем. Чтобы не увеличивать площадь загрязнения, следует двигаться от края к центру.
• Если шоколад уже успел затвердеть, Вам нужно воспользоваться любым острым предметом. Это может быть нож, ножницы, пилочка для ногтей.
• Если Вы решили оттереть пятно простой водой, не используйте горячую. Можно воспользоваться только газированной водой.
• После обработки поверхности, ее следует тщательно высушить. Не рекомендуется использовать фен или обогреватель. Посушить изделие можно естественным способом или направить включенный вентилятор, кондиционер.

Стоит отметить, что после обработки ковер нуждается в качественной сушке. Если его не просушить, у самого основания может появиться плесень или грибок, от которого избавиться крайне сложно. Если Вы не уверены, что сможете эффективно оттереть шоколад от ковра и высушить его после обработки, Вам следует воспользоваться услугами профессионалов. Наши специалисты используют в работе исключительно профессиональные шампуни, мощный вакуум и специальные инструменты сушки. Благодаря профессиональному оборудованию, мы можем гарантировать отличный эффект и быструю работу.

Чем лучше убрать шоколад

Чтобы оттереть пятно, Вы можете обратить внимание на такие способы:

1. Аммиак с водой — следует развести в равных пропорциях, после чего обработать поверхность. Но такой вариант подходит исключительно для светлого паласа.
2. Уксус — он также разводится с водой, но больше подходит для темных изделий. Стоит отметить, что делать состав можно из уксуса, соединяя его только с водой. Его нельзя соединять с содой, перекисью, любым спиртом или бытовой химией.
3. Нашатырный спирт — наносится на ватный диск, которым следует обработать поверхность.
4. Перекись водорода — отлично убирает даже застарелые пятна, но подходит для светлых поверхностей, ведь может обесцветить ворс.

Перед тем, как обработать поверхность, Вам следует тщательно подобрать состав. В противном случае, можно испортить внешний вид напольного покрытия, сократив срок его службы. Перед тем, как наносить средство, рекомендуется применить его на малозаметном участке. Таким образом, можно понять, подойдет ли состав на конкретном ковре.

Но, если Вы не хотите рисковать и тратить свое время, Вам нужно связаться с сотрудниками нашей компании. Во время профессиональной стирки ковров с вывозом на фабрику, которую лучше заказать здесь: https://euro-chistka.ru/uslugi-himchistki/himchistka-kovrov-s-vyvozom-v-czeh/ используются мощные роторные машины и другое оборудование. После полной обработки, Вы получите полностью чистое изделие, а не частями очищенное, как после самостоятельной чистки. Таким образом, Вам не придется покупать дорогие магазинные составы или придумывать средства из простых ингредиентов. Все, что требуется — связаться с сотрудниками нашей компании и заказать профессиональную химчистку.

Все самое важное и интересное – в нашем Telegram-канале.

«РЖД Тур» запустил два новых железнодорожных круиза на Север России

На мероприятии выступили начальник Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Антон Петров и генеральный директор ООО «РЖД Тур» Роман Бараковских, которые рассказали журналистам о дате запуска новых туристических маршрутов, условиях поездки для туристов, экскурсионной составляющей тура и о спросе на новые маршруты.

Презентация новых круизных железнодорожных туристических маршрутов «РЖД». Фото АТОР

КОГДА СТАРТУЮТ НОВЫЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КРУИЗЫ

По новым направлениям с Ленинградского вокзала Москвы будут запущены два круизных поезда с использованием вагонов «Поезда Деда Мороза». Присоединиться к туру можно будет и в Санкт-Петербурге.

С 31 января и по 2 сентября еженедельно по средам поезд № 932 «К северному сиянию на Поезде Деда Мороза» будет следовать по маршруту Москва – Петрозаводск – Мурманск – Сортавала – Москва. Эта поездка будет длиться 6 дней.

А со 2 февраля по 13 сентября по пятницам состав №930 «В Карелию на Поезде Деда Мороза» будет курсировать по маршруту Москва – Петрозаводск – Сортавала – Петрозаводск – Москва. Этот тур выходного дня займет два дня.

УСЛОВИЯ В ПОЕЗДЕ-ОТЕЛЕ

Для туристов в круизных поездах предусмотрено размещение в купейных вагонах, вагонах СВ и семейном вагоне, оборудованном игровой зоной для детей.

«Туристы могут жить в поездах: у каждого вагона есть душевые кабины, и у туристов нет необходимости тратить дополнительные деньги на ночевки в отеле», – подчеркивает начальник Дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Антон Петров.

Питаться пассажиры будут в вагоне-ресторане.

• КОМУ И ЗАЧЕМ НУЖНО ЕХАТЬ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КРУИЗЫ
• ТЕСТИРУЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КРУИЗЫ. ЧАСТЬ I: О КОМФОРТЕ, ЕДЕ И РОМАНТИКЕ
• ТЕСТИРУЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КРУИЗЫ. ЧАСТЬ II: О СИБИРСКОЙ НЕФТИ, КАТОРГЕ И МАМОНТАХ

СКОЛЬКО СТОИТ ПРОЕЗД НА ПОЕЗДЕ ДЕДА МОРОЗА

Стоимость билетов на поезд «К северному сиянию на поезде Деда Мороза» начинается от 25 тыс. рублей на человека. Полноценный железнодорожный круиз, включающий не только проезд, но и экскурсии, обойдется от 46 тыс. При отправлении из Москвы и от 37,5 тыс. при отправлении из Санкт-Петербурга.

«В Карелию на поезде Деда Мороза» можно поехать от 8,7 тыс. рублей. Билеты уже в продаже.

В стоимость поездки входит комплект постельного белья, банные полотенца, дорожный набор, а также депозит в размере 600 рублей, которым можно воспользоваться в вагоне-ресторане во время завтрака.

Если сумма исчерпана, клиент может доплатить.

СПРОС НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ТУРЫ НЕВЕРОЯТНО ВЫСОК

Новые железнодорожные туристические направления и железнодорожный туризм в целом насколько востребованы, что в «РЖД Тур» формируются листы ожидания.

«Порядка 40-45% туристов на новых маршрутах – это наши клиенты, которые уже путешествовали с нами и возвращаются снова. Мы гордимся, что у нас есть лист ожидания на новые туристические направления», – сказал Роман Бараковских.

ЧТО УВИДЯТ ПАССАЖИРЫ ПОЕЗДА ДЕДА МОРОЗА В ПУТИ

По пути следования поездов туристы смогут встретить рассвет в столице Карелии – Петрозаводске и увидеть величественное Онежское озере, посетить горный парк «Рускеала» и экспозицию поезда Деда Мороза на станции Морозная, а в поселке на краю земли – Териберке – туристы прогуляются по берегу Баренцева моря и в зимний период покатаются на специальных санях на воздушной подушке. А также, в зависимости от сезона, смогут испытать свою удачу и поохотиться за северным сиянием или полюбоваться полярным днем.

Москва избавится от бесплатных парковок к 2026 году

Москва готовится к новым преобразованиям в рамках концепции «модернизации городской среды». Заместитель мэра и руководитель Дептранса Максим Ликсутов объявил о полном исключении бесплатных парковочных мест в столице. «Москва – это современный мегаполис, а в современном мегаполисе бесплатных парковок быть не должно. Если у вас есть машина – будьте готовы платить за комфорт», – заявил чиновник.

По новому проекту, к 2026 году даже дворовые территории будут оборудованы знаками платной парковки. Единственным вариантом избежать ежедневных трат станет приобретение машиноместа. Власти обещают, что на начальном этапе введут переходный период с «символической» стоимостью парковки – всего от 100 до 1000 рублей в сутки в зависимости от округа. Однако эта мера будет временной. «Постепенное повышение тарифов, а также отмена льгот для инвалидов и многодетных семей позволит горожанам адаптироваться и обеспечит средства для благоустройства, которое сделает Москву ещё более привлекательной», – отметил Ликсутов. Чиновник подчеркнул, что цель реформы – не обогатить городской бюджет, а улучшить эстетический облик города и стимулировать москвичей пересаживаться на общественный транспорт.

Все тексты на этом сайте представляют собой гротескные пародии на реальность и не являются реальными новостями

Лента новостей

Госдума обяжет интернет-провайдеров сообщать государству о «непропорциональных» объёмах зарубежного трафика у абонентов

Пьяный москвич попытался украсть Дворцовый мост в Петербурге, но был сброшен в Неву бдительной пенсионеркой

Сбербанк вводит технологию оплаты лбом для тех, кому тяжело улыбаться

В Сколково разработали шерстяные носки с навигатором

Россиянку, забившую кальян на куличе, отправят в монастырь

Эррол Маск возглавит рабочую группу «Роскосмоса» по подготовке пилотируемого полёта на Луну

Трамп: ВВС США разбомбят нефтяную промышленность стран, которые платили Ирану за проход танкеров через Ормуз

Петер Мадьяр: «Я решил стать премьером Венгрии, когда отдыхал в Крыму в 2018 году»

«Целый месяц потерянного времени»: бизнес устанавливает лимиты на походы в туалет

Киров переименовали в Хаменеиград

«Ты уволен»: посол Трампа приказал папе Льву XIV оставить пост и вернуться в США из-за отказа поддерживать Израиль

Новые правила техосмотра в 2026 году: разбираемся в изменениях

В 2026 году правила прохождения техосмотра в России претерпели ряд изменений, которые важно знать каждому автовладельцу. Эти корректировки направлены на повышение безопасности дорожного движения и приведение процедуры в соответствие с современными требованиями.

Иван Булыгин
Автор Авто Mail

В статье рассказываем, что изменилось и для кого техосмотр остался обязательным. А также объясняем, почему вообще возникли идеи о возврате обязательного техосмотра.

Что изменилось в прохождении техосмотра в 2026 году

В 2026 году техосмотр стал заметно строже в плане фиксации. С 28 апреля диагностические карты выдают только в электронном виде, без бумажных версий. Это упрощает хранение и проверку данных, но требует от водителей привыкнуть к онлайн-системе. Кроме того, ввели обязательную фотофиксацию всех этапов осмотра, чтобы исключить подделку документов.

Процесс теперь проходит через единую автоматизированную информационную систему техосмотра. Водитель приезжает на пункт, где оператор сканирует VIN-код и паспорт ТС, а результаты сразу загружаются в базу ГИБДД.

Диагностическая карта теперь в первую очередь выдается в электронном виде и отправляется на email владельца. По запросу можно получить и бумажный вариант, но именно электронный документ считается приоритетным. Он заверяется усиленной квалифицированной электронной подписью эксперта, что исключает возможность подделки.

С 1 сентября 2026 года также введена обязательная государственная пошлина за внесение данных о прохождении техосмотра в ЕАИСТО. Ее размер составляет 500 рублей и оплачивается отдельно от самой услуги техосмотра. Без оплаты этой пошлины диагностическая карта будет недействительна.

Теперь инспекторы обращают внимание на дополнительные мелочи — состояние кузова, окон, зеркал, ремней безопасности, а стандарты проверки тормозов, рулевого и выбросов привели в соответствие с новым ГОСТом 33670-2024.

Почему хотят вернуть обязательный техосмотр автомобилей

Обсуждения о возвращении обязательного техосмотра для всех легковушек идут уже пару лет. В 2024 году Российский союз автостраховщиков и ГИБДД предложили ввести его с 2026 года, аргументируя ростом аварий из-за технических неисправностей. По данным ГИБДД, после отмены обязательного ТО в 2021 году число ДТП по вине тормозов или рулевого выросло на 15% за три года.

Сторонники возврата отмечают, что современные авто стали сложнее, и без регулярной проверки тяжелее выявить скрытые проблемы. Однако исследования РСА показывают, что 20% инцидентов на дорогах связаны с износом деталей, который мог бы выявить техосмотр. Поэтому российский союз автостраховщиков (РСА) выступил с инициативой вернуть обязательную процедуру, но прежде всего для автомобилей старше 10 лет.

Аргументируется это тем, что средний возраст легковых машин в России составляет 15 лет, а почти 70% всего парка — это автомобили старше 10 лет. Вероятность ухудшения их технического состояния со временем повышается, что влияет на безопасность дорожного движения и экологию.

Однако многие эксперты и автовладельцы скептически относятся к этой идее. Они указывают на то, что техосмотр в его нынешнем виде — просто формальность и не гарантирует реальной исправности автомобиля. По статистике МВД, доля ДТП, произошедших по причине технических неисправностей транспортных средств, всегда была мизерной и после отмены обязательного ТО не росла.

Какие автомобили должны проходить техосмотр по новым правилам

Несмотря на отмену обязательного техосмотра для личного транспорта в 2021 году, ряд категорий ТС по-прежнему обязаны проходить эту процедуру регулярно. К ним относятся:

• Такси, автобусы и грузовые автомобили массой более 3,5 тонны. Для них техосмотр остается строго обязательным. Периодичность проверки зависит от возраста транспортного средства: до 5 лет — ежегодно, старше 5 лет — каждые полгода.
• Легковые автомобили старше 4 лет при совершении регистрационных действий (например, при постановке на учет, смене владельца).
• Транспортные средства, в конструкцию которых внесены изменения. Это касается, например, установки газобаллонного оборудования, замены двигателя или других существенных изменений.
• Автомобили, визуально имеющие признаки неисправностей, которые создают угрозу безопасности дорожного движения. Инспектор ГИБДД может направить такой автомобиль на внеочередной техосмотр.

Для обычных легковых автомобилей и мотоциклов, используемых исключительно в личных целях, техосмотр остается добровольным. Однако это не снимает с владельца ответственности за поддержание транспортного средства в исправном состоянии. Согласно ПДД, водитель обязан перед выездом проверять исправность своего автомобиля и не допускать его эксплуатации с неисправностями, угрожающими безопасности.

Система быстрой регистрации поездки

Система быстрой регистрации поездки на пригородном электропоезде – это система быстрой регистрации поездки для Пассажиров пригородных поездов Новосибирской области по бесконтактному платежному устройству. Для совершения такой поездки, Пассажиру не требуется покупка билета в билетной кассе, билетопечатающем терминале самообслуживания или через мобильное приложение, достаточно прислонить бесконтактное платежное устройство (банковскую карту, смартфон, часы) к турникету или валидатору на входе на станции отправления и на выходе на станции прибытия согласно текущим правилам.

1. Оформление проезда через систему быстрой регистрации поездки на пригородном электропоезде возможно только по полному разовому тарифу.

2. Оформление проезда через систему быстрой регистрации поездки на пригородном электропоезде, возможно на следующих станциях Новосибирской области, оборудованных турникетами или валидаторами :

3. По одной банковской карте можно оформить только один проездной документ (билет).

4. Стоимость проезда по бесконтактной банковской карте с помощью системы быстрой регистрации поездки на пригородном электропоезде определяется исходя из действующих тарифов на перевозку Пассажиров пригородным железнодорожным транспортом по территории Новосибирского региона.

5. Для оплаты проезда действуют карты и платежные системы VISA, Mastercard, МИР.

6. Регистрация завершения поездки, совершаемой с помощью системы быстрой регистрации поездки — обязанность Пассажира!

7. В случае, если начало зарегистрированной поездки на контрольно-кассовой машине контролера-кассира не отображается (показать)

Пассажир считается безбилетным и должен оплатить контролеру-кассиру стоимость проезда от станции посадки до станции назначения и дополнительный сбор за оформление проездного документа (билета) в электропоезде (п. 99 Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденные Приказом Минтранса России от 05.09.2022 №352).

В случае отказа от приобретения проездного документа (билета), а также от внесения платы за оказание услуги по его оформлению (показать)

уполномоченным перевозчиком лицом составляется акт, на основании предоставленного безбилетным физическим лицом документа, удостоверяющего его личность и с безбилетного физического лица взыскивается штраф в размере, установленном статьей 110.1 Устава, размер которого в Новосибирской области составляет 1500 рублей (пятидесятикратный размер установленного тарифа на перевозку Пассажира на расстояние 10 километров) (п. 100 Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденные Приказом Минтранса России от 05.09.2022 №352).

7 . При обнаружении в электропоезде Пассажира, зарегистрировавшего начало поездки, но не зарегистрировавшего ее окончание, после проследования электропоездом крайней станции направления, оборудованной системой быстрой регистрации поездки (показать)

контролер-кассир должен взыскать с Пассажира стоимость проезда от крайней станции направления, оборудованной системой быстрой регистрации поездки до станции назначения в соответствии с действующими правилами и оформить квитанцию сбора за оформление проездного документа (билета) в электропоезде (п. 99 Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденные Приказом Минтранса России от 05.09.2022 №352).

13. Если по какой-либо причине регистрация поездки не была завершена, то по истечении трех часов после регистрации начала поездки, к списанию с банковской карты будет начислена сумма, рассчитанная до максимальной зоны направления (оборудованной считывателем системы быстрой регистрации поездки) в котором может быть совершена поездка от станции регистрации начала поездки за минусом 40 рублей , списанных с банковской карты при регистрации поездки.

9. Перечень станций максимальной зоны, применяемых для расчета остаточной стоимости поездки в случаях не завершения регистрации поездки и размер остаточной суммы, взыскиваемой к оплате (показать)

Максимальная дальность возможной поездки от станций, оборудованных СБРП

Стоимость проезда по максимальной дальности поездки от станций, оборудованных СБРП

Стоимость доплаты в случае не завершения регистрации поездки

Освещение во дворе МКД: требования, установка и содержание

Разбираемся, кто должен организовать освещение во дворе МКД и содержать это оборудование: орган местного самоуправления или организация, которая управляет домом.

Каким требованиям должно отвечать освещение во дворе дома

До 2021 года действовал СанПиН 2.1.2.2645-10, который устанавливал такие нормы освещенности дворов МКД ↓

В 2021 году СанПиН 2.1.2.2645-10 утратил силу. Тогда начал действовать СанПиН 2.1.3684-21, но в этом документе нет прежних нормативов освещенности. Новые правила там также не содержатся.

Во дворе МКД освещение может включать разное оборудование. Например, светильники на фасаде дома, фонари на земельном участке и плафоны над подъездными дверьми. Точные виды освещения определяются проектной документацией.

Кто должен установить фонари во дворе МКД

Фонари во дворе МКД должны быть предусмотрены уже на этапе строительства. Поэтому в первую очередь нужно проверить, включил ли застройщик наружное освещение в проектную документацию. Если да, то дальнейшие действия зависят от гарантийного срока ↓

Если на новостройку еще действует гарантийный срок, то застройщик должен устранить недостатки в общем имуществе. В том числе если во дворе МКД нет освещения, которое включено в проектную документацию.

Согласно ст. 7 Федерального закона 30.12.2004 N 214-ФЗ, гарантийный срок на дом и общее имущество должен составлять минимум 3 года — стороны могут его увеличить, но не уменьшить. Гарантийный срок начинается с того дня, как застройщик передал квартиру дольщику.

Пока действует срок гарантии, собственники могут направить застройщику письменную претензию с требованием устранить выявленные недостатки. Если он отказался или проигнорировал запрос, то дольщики вправе подать иск в суд.

Если гарантийный срок закончился, то вопрос об установке фонарей во дворе МКД придется решать через органы местного самоуправления. Согласно ст.14 и 16 Федерального закона от 06.10.2003 года № 131-ФЗ, к вопросам местного значения относится организация электроснабжения населения и благоустройство территории муниципального, городского округа. Организацию освещения во дворе МКД можно отнести к таким работам.

Если установкой освещения на придомовой территории занимается ОМСУ, то такие работы нужно оплачивать из средств местных бюджетов. Это следует из ч. 2 ст. 18 Закона № 131-ФЗ, а также подтверждается в письме Минстроя России от 18.09.2017 № 33418-АЧ/04.

Собственники могут подать в ОМСУ письменное заявление с требованием организовать наружное освещение во дворе дома. Если администрация не приняла никаких мер, жильцы вправе обратиться в суд с аналогичным требованием.

Если застройщик не предусмотрел в проектной документации на дом наружное освещение, то вопрос установки фонарей во дворе МКД тоже нужно решать через ОМСУ.

Кто содержит фонари во дворе МКД

Если уличное освещение обустраивал застройщик, то после сдачи МКД в эксплуатацию оно переходит в состав общего имущества. А значит, фонари должна содержать организация, которая управляет домом, на средства собственников помещений.

УО/ТСЖ/ЖСК должны следить, чтобы фонари работали, и вовремя их ремонтировать при необходимости. Иначе органы ГЖИ могут привлечь организацию к административной ответственности.

Если установкой освещения занимался ОМСУ, то вопросы содержания этих объектов остаются спорными. С одной стороны, сети наружного освещения придомовой территории не входят в состав общего имущества. Его перечень может измениться только на основании решения общего собрания собственников, поэтому они не должны нести расходы на содержание уличного освещения.

• Земельный участок, на котором находятся объекты освещения, сформирован и принадлежит собственникам помещений.
• Оборудование освещает придомовую территорию только конкретного МКД.
• Обязанность по содержанию уличного освещения предусмотрена местными правилами благоустройства.
• Наружное освещение предусмотрено проектной документацией. Его устанавливал застройщик за счет дольщиков, так как стоимость их доли в общем имуществе входила в цену квартир.

Суд установил, что в проектной документации на дом наружное освещение предусмотрено в виде светильников на фасаде, а значит, они входят в состав общего имущества. Поэтому собственники должны содержать эти объекты сами в силу прямого указания закона.

Других видов уличного освещения в проектной документации нет. Суд отказал собственникам в удовлетворении требований: они должны установить необходимое оборудование за свой счет, а также самостоятельно содержать его (Решение Южно-Сахалинского городского суда № 2-3812/2017 от 9 августа 2017 г.).

Если вы хотите решить вопрос освещения во дворе вашего МКД, оставьте заявку на нашем сайте. В зависимости от ситуации мы поможем составить заявление в ОМСУ, подготовить претензию и иск к застройщику или займемся другими задачами.

Автобус для экскурсии по Золотому Кольцу

Путешествие по Золотому кольцу России — идеальная возможность погрузиться в историю страны, приобщиться к историческому и культурному наследию, и прикоснутся к величественным памятникам зодчества. Окружающая природа завораживает своей красотой в любое время года, а неспешность и простота уклада русской провинции принесет умиротворение и душевное спокойствие.

Автобусный тур по Золотому кольцу позволит в полной мере наслаждаться проплывающими пейзажами и красотой архитектуры древних городов. Такая поездка перенесет в прошлое, и позволит побывать в музее под открытым небом.

Экскурсионный тур по Золотому кольцу на автобусе

Экскурсия по Золотому кольцу — отличная возможность сменить обстановку на несколько дней и познакомиться с древними русскими городами. К посещаемым городам относятся Москва, Суздаль, Владимир, Кострома, Ростов Великий, Углич, Сергиев Посад, Переславль Залесский, Иваново и другие населенные пункты.

У каждого из этих городов уникальная судьба, которая неразрывно связана со становлением государства Российского. Автобусный тур по Золотому кольцу позволяет познакомиться поближе с культурным наследием страны и городах, которые сделали большой вклад в него. Этот маршрут проложен в 1970 году и постоянно привлекает множество путешественников, а города, входящие в него стали крупными центрами туризма.

Путешествие — это всегда увлекательное занятие, а автобусный тур по Золотому кольцу позволит не только отлично провести время, но и проникнуться духом истории. Кроме положительных эмоций, человек получает ценную информацию.

Автобусная экскурсия по Золотому кольцу позволяет увидеть множество интересных мест, в числе которых: музей «Ботик Петра I» в Переславле Залесском, суздальские монастыри, владимирские Золотые ворота, множество старинных храмов и других исторических объектов.

Преимущества автобусного тура

Автобус для экскурсии по Золотому Кольцу — идеальное решение при организации мероприятия такого масштаба. Использование транспортного средства такого класса дает следующие преимущества:

• Стоимость тура существенно снижается, и поездка в оба конца с учетом экскурсий по городам значительно ниже, чем при использовании другого вида транспорта. Например, этих средств хватит только на перелет, что говорит в пользу автобуса.
• Свобода передвижения позволяет корректировать маршрут в случае необходимости. Это дает возможность более детально изучить ту или иную достопримечательность, или полюбоваться красотами природы, сделав несколько снимков на память.
• Экскурсия начинается с момента посадки в автобус и не прекращается на протяжении всего пути. Меняющиеся пейзажи и города не дадут скучать, и будут лучшим развлечением, чем чтение книги или прослушивание музыки.
• Возможность делать остановки по мере необходимости позволяет отдохнуть экипажу автобуса и размять ноги пассажирам. Кроме этого, на остановках можно осмотреть окрестности, покушать в комфортных условиях и посетить туалет.

Как выбрать комфортабельный туристический автобус?

При выборе автобуса для экскурсии по Золотому Кольцу следует понимать, что поездка займет длительное время, поэтому транспортное средство должно обеспечивать максимальный комфорт пассажирам. Путешествие будет менее утомительным, если автобус будет оборудован эргономичными креслами, расстояние между которыми создает условия для свободного перемещения людей. В современных автобусах известных марок предусматривается климатическая система, которая обеспечивает комфортный микроклимат в салоне в любое время года.

Строительный мусор спрячут в сотне госинформсистем

В Госдуму внесен законопроект об обращении со старыми обоями и битыми кирпичами

Группа депутатов внесла в Госдуму долгожданный законопроект о строительном мусоре: его предлагается учитывать на региональном уровне по тем же принципам, что сейчас применяются в сфере обращения твердых коммунальных отходов. Сейчас ответственные за вывоз и переработку строительных отходов не определены, что создает массу проблем муниципальным властям. При этом документ разрешает субъектам РФ не только регулировать вопросы определения, транспортировки, переработки и утилизации «отходов строительства и ремонта», но и создавать отдельные госинформсистемы для их учета и закрывать в них консолидированные данные о происходящем в этой сфере.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ

В Госдуму внесен законопроект с поправками к законам «Об отходах производства и потребления» и «Об общих принципах организации публичной власти в субъектах РФ» (проект 784334-8) — он описывает обширный блок регулирования обращения со строительным мусором. В числе авторов документа — группа сенаторов и депутатов, включая главу природоохранного комитета ГД Дмитрия Кобылкина и представителей Татарстана, с 2022 года пытавшихся реализовать альтернативную разработку.

Проблема отсутствия в законодательстве регулирования строительных отходов обсуждается уже многие годы — так, разработчики нынешнего проекта ссылаются на поручения по итогам заседания набсовета АНО «Агентство стратегических инициатив» под председательством президента еще от 16 декабря 2021 года. Уже тогда в законодательстве было поручено предусмотреть передачу субъектам РФ прав самим устанавливать порядок обращения с отходами строительства и ремонта. В 2022 году Минприроды разработало «дорожную карту» по снижению объема такого мусора, направляемого на полигоны, а также перехода к экономике замкнутого цикла в этой сфере.

Предполагалось, что законопроект о полномочиях регионов в этой сфере также напишет Минприроды совместно с Минстроем (см. “Ъ” от 10 февраля 2022 года), но о результатах этой работы не сообщалось.

Вероятно, инициатива «ушла» в Госдуму из-за необходимости согласовывать проект с регионами и изменения планов министерств в связи с военной операцией на Украине. При этом для регионов и муниципалитетов проблема остается существенной: региональные операторы не обязаны вывозить строительные отходы, для которых нет установленного тарифа, а у местных властей нет ресурсов на ликвидацию строительных свалок. При этом природоохранные чиновники массово и успешно судятся с муниципалитетами, вынуждая их искать решение проблемы.

Внесенный законопроект, отметим, комплексно описывает предлагаемое регулирование, регламентируя полномочия органов власти всех уровней для ее решения. В частности, он относит к полномочиям субъектов РФ регулирование и организацию обращения с отходами строительства, сноса, технического перевооружения и благоустройства (сейчас в серой зоне). Также регионы смогут утверждать правила обращения с такими отходами, вводить перечни строительных отходов и тех их составляющих, что относятся к вторичным ресурсам, и запрещать их захоронение. При этом общие требования к обороту строительных отходов и содержанию правил предлагается зафиксировать на федеральном уровне — поправками к ФЗ «Об отходах производства и потребления».

Госдума снимет с перегруженных мусоровозов ответственность за разрушение дороги

Впрочем, документ содержит ряд норм, рациональность которых вызывает вопросы. Так, контролировать логистику, утилизацию, хранение и переработку строительных отходов в субъектах РФ призваны региональные государственные информационные системы (ГИС), работающие во взаимодействии с федеральной «мусорной» системой, ведущей учет потоков твердых коммунальных отходов. Предполагается, что ГИС регионов должны будут собирать данные о мусоровозах, местах складирования, размещения, переработки и утилизации строительного мусора, балансах ресурсов в системе и объектах ее инфраструктуры. Без ГИС передача данных в ГИС ТКО становится проблемой властей региона. «Полноценное управление обращением с отходами возможно только с использованием региональных ГИС»,— настаивают авторы в пояснительной записке к законопроекту. Однако зачем регионам нужна закупка нескольких десятков ГИС с очень схожим функционалом, проект не объясняет, ссылаясь на «особенности организации управления в сфере обращения с отходами в различных субъектах РФ», хотя идея «коробочного» решения, модуля федеральной ГИС или хотя бы оценка возможности его разработки по результатам анализа «разнобоя» регуляторных практик в субъектах РФ выглядит очевидной.

Еще один вопрос к депутатскому проекту вызывает идея «закрытой» части ГИС, в которой как раз и будут содержаться данные о балансах количественных характеристик оборота строительных отходов и долях их образования, утилизации, обезвреживания и захоронения, а также об инвестициях в этой сфере, о прогнозных значениях предельных тарифов и т. п. Притом что непрозрачность сферы обращения с отходами и без того является значительным раздражителем для населения, предложение региональным бюджетам оплатить секретные хранилища данных о бетонной крошке, битых кирпичах и маршрутах мусоровозов выглядит несколько избыточным.

• Газета «Коммерсантъ» №224 от 04.12.2024, стр. 2

Подписывайтесь на автора:

Подписывайтесь на тему:

Энергосберегающие лампы или светодиодные

Сегодня уже каждый знает про энергосберегающие технологии, в том числе и про осветительные приборы. Более того, многие их уже купили и успешно используют. Можно сказать, что на сегодняшний день это глобальный тренд, который еще будет набирать обороты. Но многие путают энергосберегающие лампы и светодиодные, не видя между ними разницы. Но на самом деле все светодиодные светильники являются энергосберегающими, но не все энергосберегающие лампы являются светодиодными. Ведь так часто называют люминесцентные лампы, которые потребляют гораздо меньше энергии, чем традиционные лампы накаливания. А какая разница, между светодиодными и люминесцентными энергосберегающими лампами, мы и поговорим в этой статье.

Кстати говоря, можно говорить даже не «энергосберегающие», а «энергоэффективные». Ведь смысл заключается в соотношении светоотдачи и потребляемой мощности. Энергоэффективные лампы обеспечивают аналогичную традиционным лампам светоотдачу, но при этом потребляют меньше энергии. Или потребляют аналогичное количество энергии, но при этом их светоотдача будет значительно выше. Но перейдем к сравнению.

Цена

Что люминесцентные, что светодиодные лампы, цен будет примерно одинакова. Раньше светодиоды стоили значительно дороже, но с тех пор цена снизилась. Если брать лампы среднего ценового диапазона от хороши производителей, то цена будет практически одинаковая. Но, разумеется, могут быть и серьезные отличия, которые зависят от множества факторов: дизайн, качество, уровень бренда (наценка «за бренд») и т.д. Поэтому на практике дороже могут быть как одни, так и другие.

Потребление электроэнергии

Тут имеет смысл сравнивать с традиционными лампами накаливания. Люминесцентные лампы потребляют около 20% от той мощности, которую потребляют лампы накаливания при одинаковом световом потоке. То есть, если обе лампы имеют световой поток в 900 Лм, то лампа накаливания будет потреблять около 75 Вт, а люминесцентная лишь 15. Разница в пять раз! Но у светодиодных эта разница еще больше, ведь они потребляют только 10% от той энергии, которую потребляют лампы накаливания.

Срок службы

Это относительный показатель, так как он довольно серьезно зависит от внешних факторов, температуры окружающей среды и т.д. Но если усреднить значения, то получится так, что светодиодные лампы служат примерно в пять раз дольше, чем люминесцентные. Но, повторимся, это средние значения, которые могут серьезно отличаться. Это зависит от качества ламп и других факторов, но в любом случае, светодиоды служат гораздо дольше.

Качество светового потока

Люминесцентные лампы не слишком правильно передают световой спектр, это их известный недостаток. Нельзя сказать, что там все очень плохо, но некоторые оттенки будут переданы неверно. Также они мерцают с частотой около 50 раз в секунду. Большинство людей своими глазами этот эффект не увидят, но для некоторых он может стать причиной неприятных ощущений. У светодиодных ламп таких проблем нет, а световой поток более стабильный и естественный.

Уровень нагрева

Люминесцентные лампы нагреваются до 60 градусов по Цельсию, это не является опасным значением и не может привести к ожогу или возгоранию, но случайное прикосновение не будет приятным. Но есть один нюанс. Если какие-то компоненты энергосберегающей люминесцентной лампы будут неисправными, то она может стать очень горячей, вплоть до 150-200 градусов, а это уже опасно. Светодиодные лампы в этом смысле безопасны, более того, они не любят высокие температуры, при которых структура проводников начинает деградировать. У большинства производителей этот предел находится в районе 130-150 градусов. На практике в самой горячей точки при нормальных условиях эксплуатации светодиодные лампы нагреваются максимум до 60-65 градусов по Цельсию. Хотя внутри есть элементы, которые значительно горячее, но дотронуться до них без разбора (повреждения) всей конструкции невозможно.

В принципе, этого уже должно быть достаточно, чтобы сделать однозначный вывод в пользу того, что светодиоды превосходят люминесцентные энергосберегающие лампы по всем показателям. Да, они все же могут быть немного дороже (хорошие светодиоды от надежных производителей), но их плюсы таковы, что небольшая переплата вполне имеет смысл. А есть и другие параметры, по которым они также лучше. Например, люминесцентной лампе нужно некоторое время чтобы включиться, обычно это около одной секунды, тогда как светодиоды начинают работать мгновенно. При низкой температуре яркость люминесцентной лампы снизится и ей потребуется больше времени на прогрев. Да, это все относительно не важные недостатки, но в совокупности светодиоды выглядят значительно лучше.

Сегодня уже всем очевидно, что светодиодное освещение будет основным. Как минимум до тех пор, пока человечество не изобретет что-то еще более эффективное, как с точки зрения энергопотребления, так и с точки зрения эксплуатационных характеристик. Но на сегодняшний день они значительно превосходят большинство других видов ламп практически по всем показателям.

Какие 17 парков и 9 набережных Подмосковья благоустроят в 2026 году

На обновление общественных пространств выделено 27 млрд рублей.

В Московской области в 2026 году будет комплексно благоустроено 77 объектов. На реализацию госпрограммы «Формирование современной комфортной городской среды» зарезервированы порядка 27 миллиардов рублей.

Как отметил председатель Московской областной думы Игорь Брынцалов, в перечень вошли именно те территории, обновление которых активно запрашивали сами подмосковные жители на встречах с депутатами и во время всероссийского онлайн-голосования.

В 2026 году обновятся:

Среди наиболее значимых объектов, которые подвергнутся реновации, можно выделить несколько знаковых проектов.

Парки и лесопарки:

Продолжится масштабная реконструкция Центрального парка в Щелково. В списке также:

• ПКиО «Москворецкий» (Воскресенск).
• ЛиАЗ Парк (Орехово-Зуевский округ).
• Парк Авиастроителей (Дубна).
• ЦПКиО (Королев).

Любителей природы порадует благоустройство Масловского леса в Одинцовском округе (вторая очередь) и работы в Вишняковском лесу (Балашиха), а также лесопарке «Восьмидорожье» в Раменском.

Новые набережные:

В Одинцово запланирована реновация центральной площади, совмещенная с обустройством набережной пруда, где появятся современные общественные пространства и детские площадки.

Также продолжатся работы на набережной реки Яуза в Мытищах и на Борисоглебском озере в Раменском (третий этап). Жители Пушкинского округа получат новую зону отдыха на берегу реки Уча.

Благоустройство затронет и исторические места: будет модернизирован сквер «Блюдечко» в Коломне и создана новая зона отдыха в исторической части Истры, а также обновлена площадь В.И. Ленина в Подольске.

Подписывайтесь на наши каналы и первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня.
Поделиться:
CTRL + ENTER

Теги:

Читайте также:

Константин Малофеев

Учредитель телеканала «Царьград»
Пора заканчивать эту войну

Через 80 лет глава свободной Украины приезжает в братскую Россию и благодарит потомков лётчика Ту-160 Иванова, который закончил кровопролитную войну, где погибали наши братья, где мы убивали сами себя, где эпштейновские сатанисты правили геноцидом русского триединого народа.

115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45
Тел.: +7 (495) 374-77-73
info@tsargrad.tv
Адрес для пресс-релизов press@tsargrad.tv

Средство массовой информации сетевое издание «Царьград/Tsargrad» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации СМИ: серия Эл № ФС77-81359 от 30 июня 2021 г.

Главный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45

Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт tsargrad.tv. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tsargrad.tv. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

© 2026, все права защищены. НАО «Царьград медиа».

На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации).
Правила